加速--滑行法的依据是，电机在低功率下效率低，所以就只让它高功率运行，间歇式工作。
这种方法当然很累。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 你说的这两种脚法还真是区别不大，不是bms的原因，是物理做功上讲就区别不大，啥车都是，我也在我车上实践过
: 但脚法显然不只有这两种，这两种其实都算是省电开法，一般人不会这么开，太累。
eMD的实现，在微观上，高功率几十微秒，间歇几十微秒。所以我的脚法就没用了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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