也不知道各种L2的跟车、车道保持、过弯啥的有没有对比评测
感觉这才是正路，真指望NOA上下匝道啥的我也不太信得过

【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 我觉得NOA NGP，都没啥用。
: 特斯拉的EAP才是最有用的精髓。就跟车的平顺性，车道保持能力，过弯能力，插队识别能力，打灯变道能力，这才有用。
: 所谓的导航驾驶，没啥对比的必要。本来也没啥可用性
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