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你看大众DL382变速箱有多复杂。国内车企用发动机+电机做成的插混和增程完美避开了我们在变速箱上的差距。以后趋势是纯电平台，纯电和串联的插混、增程能够完全兼容（只是增加一个发动机和发电机），电池越来越大（平铺底盘10-40度电根据车型任意）、电机功率可以高一些，发动机就可以做小（减重，用三缸都可以，纯电平台的话前机舱正好放一个发动机、发电机）。串联混动好处就是结构真简单、可靠，发动机可以做小，高速上差距的那点油耗对于一台增程车微乎其微，几乎可以忽略。要真是天天跑高速，建议买涡轮增压，哈哈。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这是篇好文章，把我想说但苦于资料积累不够没说清楚的地方基本都说清楚了。
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