你坐久了就知道，后排座椅高度足够，比让腿部纵向空间大一点，对乘坐舒适度的影响大多了
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 我今天也试驾了，在上地。一汽大众的有试驾车，上汽大众不能试驾。
: 感觉id4的设计还是很传统的，开起来就是传统油车的感觉，只是加速性比油车好，刹车也是很大众，并没有软的感觉，今天还下雨湿滑，但刹车仍然很灵敏。底盘感觉比一般的大众车滤振稍好，过坑洼路面不会有哐当响，胎噪也不明显，（确切地说我都没注意到胎噪），隔音比特斯拉要强。
: 因为特斯拉就在边上，所以也去看了model y，但没试驾（以前试过model 3）。实际比较了一下俩车空间，前排来说两者没有明显区别，但后排model y比id4要强。两者的后排座垫都很长，但id4的坐垫倾斜较大，地台也高，因此有坐轿车的感觉，而model y则更接近传统suv的坐姿。我实际用手量了一下离地间隙，model y很低，不到一掌，而id4则是一掌+4、5公分。所以我觉得model y牺牲了离地间隙，但给了腿部更多空间。顺便一说途观L的离地间隙有一掌半。
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