这不是3月2日电话财报会议的问答吗？怎么变成电动星球的访谈了

总结一下：
1. 短期内不做中档车。
2. 今年进入欧洲。短期内不寄希望于欧洲销量。短期内不进入美国。
3. EC6和新8利润更高，改善了2020年的毛利率。2021Q1毛利率改善不会像2020那么明显。
4. 100度电池和芯片供应受限，第二季度产能每月7500辆。
5. 三月可能会有交付历史新高。二月租电池率达到55%。
6. ET7出来前销量增长主要来源于网点扩张，以及进一步通过baas等方式获取BBA客源。
7. Nio House扩张重启，成本得到明显控制。
8. ET7的自动驾驶技术第一代平台车型无法升级使用。ADaaS可以获取每辆车10-15年的订阅收入。
9. 7月后可月产1万辆。22年1月份后可最高月产2.5万辆。ET7预定量超过ES8, ES6, EC6（任意单个车型，而非之前所有车型总和）。
10. BaaS 电池资产公司投资者非常认可。
11. 到今年年底，有 BBA 的地方我们都能覆盖到了，特别是一些三线城市
12. ET7无论是否选装配置都标配ADAS硬件。毛利率预期20%。
13. 大小NoP选装率合计50%。考虑在后装市场提升选装率。
14. 全年有比9万辆更高的目标，但目前说出来还为时尚早。
15. 结合大数据选址换电站。
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