A1/A2/A3+B1 这些分别什么意思，主楼1 2两篇好像没看到


【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 这就是车企选择（A1/A2/A3+B1），而不选择（A1/A2/A3+B2）的一个重要原因：
: 在家用混动车上，现有的（A1/A2/A3+B1）电池已经可以实现足够高的充放电倍率指标：
: （A1/A2/A3+B1）的放电倍率已经达到25C以上，假定电池是8度，则电池输出峰值功率最小已接近200kW，已经满足乘用车工况的峰值功率需求。如果电池大于10度，或使用＞25C放电，则峰值功率输出能力更大。
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