我估计一方面想稳定市场，一方面不给对手打价格战的空间

本身e5退出个人后，10-15万就成了价格空档，这下，基本上网约车市场大面积转向秦dmi。

基本上任何同行也玩不起。

只是秦plus这个用的太狠了，用新一代秦就能解决的问题。

【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 转微博比亚迪第一吹
: 秦PLUS DMI的发布会我没看，这发布会看不看都是一样的，所有的信息早已经在1月份的预售会上全都放出来了，很多人觉得失望是正常的，这就像一个人把同一段子重复了两次，第一次听激动，第二次听就没啥意思了。
: 比亚迪的为了在定增之前撑住股价，使出了浑身解数，把三个DMI的预售会搞的无比隆重，其实是提前透支了后边正式发布的效果了。有些人期望发布会有算一利好，这属于有点硬找利好的感觉。
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*