随着电动汽车平台化和富士康等代工厂的建立,营销+自动驾驶以后必占大头,现在的传统主机厂如果不转型,以后就是硬件模块提供商和江淮这种代工厂。
非智能手机当时技术门槛低吧,厂家有几十家。后来被搞操作系统的一统天下,看着是小米、OV热闹,都是给安卓和高通打工。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 谁也成不了汽车界的华为,手机技术含量高,低端的企业做不了,手机这么大的市场,国产手机现在基本就4家,华为,小米,OPPO,VIVO,而且后两家其实是一家。电车的技术含量还是比较低,市场这么小的情况下,光国产就已经有10多家了,比亚迪,新势力3家,上汽,广汽,北汽,一汽,东风,吉利,威马,长安,江淮,哪吒等,再加上合资的,已经20多家了,将来的竞争就是白热化的,谁也别想一家独大,包括TSL.
: 自动驾驶主要是软件,硬件成本占比很低。
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