极狐的硬伤是品牌，以及转型以后的不确定性，很多人担心万一北汽挂了售后咋闹…

我在等αS，93度电，风阻低，跑高速都很舒适了。

我eu5，53度电，实际可用49度，本周一、周二往返跑了1000公里高速，感觉电池太小了。定度113，电耗20，做不到俩小时休息30分钟，要想开俩小时要补电1个小时左右。

S风阻低，估计电耗低于20度/100km，开俩小时充电休息三十分钟，补电50%，约45度电，足够压限速畅快跑俩小时了。

虽然一年也就跑一次这么远，大电池还是很有意义的。

【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 吐槽质量和技术的关键点我还没看到，所以才疑惑，北汽极狐硬伤是啥，诸如tsl，id至少有明确槽点，现在正考量选车中，所以希望看到中肯建议
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