对于没私桩的来说，作为日常补能方式使用，对于有私桩的，有以下几个作用：
1.跑长途时用
2.市内应急用，应付剩余续航几十的时候突然要去车站接人这种需求
3.日常市内小电池，节假日大电池
4.反向换电给无桩车主
5.升级大电池
6.平时充到100%，延长可用续航，定期去换电站换块电池均衡一下

【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 据我观察，相当比例（30%-50%？）的北京蔚来车主没有私桩。反过来说，如果有私桩，换电的意义也不大了，那花这么多钱也未必值得
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