蔚来换电是死局。

如果电池成本会短期急剧下降，那么续航即将大幅上升，换电将没有任何意义。

【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 先说结论，蔚来为什么不降价？因为换电模式不允许。
: 用户用车的时间是相对规律且集中的，并不是均匀分布的，为了达到使用的便利性，空间上也需要大量分散的换电站和电池储备，粗略估计一下，终极形态需要一倍以上的电池储备。也就是说电池和车的比需要达到2:1。
: 另外，由于换电，用户对电池的衰减容忍度会很低，毕竟谁也不想总是用一块低于九成，甚至八成电量的电池。这也直线拉升了电池的更替率。
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