整机厂还是要认真对待分析，目前的态度和分析问题的方法确实值得商榷。首先出现缺陷的样本本来就应该是极少的，高田在全球卖了多少安全气囊呀，那个样本可能是特斯拉目前保有量的几个数量级，但发生严重事故的问题样本分析数量也是很少的，连十万分之一甚至百万分之一都不到。甚至一个国家都没有出现这样的案例（好像天朝就很少），但这并不妨碍认定其成为缺陷产品。这段特斯拉碰撞视频感觉车辆还是有些问题（不排除是个体样本的特性问题，但客服人员自驾的样本也最后掉进沟里，这怎么都是说不过去的），在那样较低的速度条件，那样的路面（停车场，水泥路面，有些泥水，这在多雨的中国南方地区太正常不过了，路面条件不能用极端特殊苛刻来遮盖问题的潜在性，至于轻踩刹车造成ABS问题那就真是扯淡的理由了。
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