90分钟的逃生时间才合理，
遇到碰撞变形的事故，
5分钟连拿到工具的时间都不够。
看来新能源汽车这几年埋下了一个巨大的雷。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 宁德是对国家电池行业政策影响最大的企业。
: 所以，如果不是广汽的8系NCM电池车型在2020年的批量自燃事件引发了广泛的舆论关注，国家政策风向也就不会对电池安全的要求提升这么快——在行业研发标杆要求里面直接将逃生时间提升到了90分钟。
: 在2015年国标取消电芯针刺实验、缺失电池包热扩散实验要求之后，直至2020年底GB38031实施，这个政策真空期之内的一大批高镍电池都是不具备阻止热扩散起火的能力的，这将是一个隐患。
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