我觉得把单踏板的刹车，对应到前方异常，必须踩刹车来理解，就能想通了。
单踏板分两种情况就好了：
1.正常行驶，加减速一个踏板。
2.前方异常，踩刹车。
2.1 前方预判可能异常，防御性溜车减速，有情况踩刹车。
2.2 前方直接异常，没心理准备，直接踩刹车。
刹车踏板仅负责异常或停车，这个逻辑我认为很简单了。有预判那种和突发其实没区别，非单踏板，没心理准备的急刹，和单踏板没区别。
油车里面的备刹车，和单踏板里面的防御性松油门滑行减速，也没有区别。区别就是备刹车可以节省0.2秒的反应时间，但带来萌新司机怠速下踩错的可能。另外就是，这0.2秒，人反应过来的同时，踩刹车是肌肉记忆，并不会延迟0.2秒踩油门，同时进行的，更何况抬起油门有一个能量回收预先制动的效果…
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 特别精准。我也认可正常情况下单踏板的逻辑更清晰。
: 其实就想说紧急情况下，“单踏板”和“备刹车”的效果，以及下意识反应可能的风险。
: 不知道为啥跑偏一直说习不习惯单踏板。。。
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