带ibooster的车型、理论上可以线性分配回收与制动的比例，可以避免高soc这个问题，本质上还是成本问题。
另外一个就是bms改进，支持满电大功率回收。
上述都不满足，那就别充满，比如96%对应的回收就够路口回收了。
以上都再不满足，及时踩刹车，我第一次被吓一跳，及时踩刹车了，刹车不是宝贝，留着祖传宝贝吗……
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 这种是脑子里缺一条经验，有这个经验就好办了。还有一个，冬天很冷的时候，刚开车也没回收，脑子里知道这些，及时踩刹车即可。因为这个放弃，就好像因噎废食
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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修改:hsv FROM 223.104.44.*
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