作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均被确认要大力发展。按照相关规划，我国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆。


【 在 beaYounger (beaYounger) 的大作中提到: 】
: 差远了，氢气的液化温度太低，零下250多度。常温下需要超高压才能液化，液氢的存储也是个巨大瓶颈，主要是材料不过关。现在氢能源汽车用的基本是压缩氢气，一个巨大的压缩氢气罐，里程就是100到200公里，就得换氢气罐。
: 今年2月，马斯克说，当前发展氢燃料汽车就是个笑话，专门针对丰田公司吹的额氢能源汽车牛逼，不无道理。主要是问题太多，而且没有统一的标准。氢燃料电池也是巨大问题。
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