这个比较靠谱，做大众化汽车和小众的航天，根本就不是一个维度的，总有人逻辑思维混乱，以为自己比专业人员聪明，真是无语。实际上，新能源公司也没有完全抛弃氢能技术，但目前的技术现状就是，电动技术是可以大面积普及应用，投入也是最大的。氢能源可以作为备用技术方向，可以持续小投入推动研究，毕竟技术的发展有无穷的可能性

【 在 beaYounger 的大作中提到: 】
: 啥？火星人不是一直反对投入发展氢能源汽车吗？他认为氢能汽车不适合做大众化的汽车。氢能适合做火箭，哈哈哈。
: 火星人很牛逼的，他对氢能应用的技术要点门清，可以说这个版面上没有一个比得过他。谁不服，可以和他辩一辩。
: 他曾经说了三点：一，制氢技术不过关，目前石油裂解制氢成本太高，其余什么生物制氢，电催化制氢都是吹牛逼的，根本不实用。二，储氢是巨大瓶颈，目前的技术根本不适合家用汽车用。三，氢燃料电池的功率太小，目前没法用到车上。他说特斯拉Model S装满一整车氢燃料电池，储氢罐子还没地方装，都跑不了几十公里。
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