瞎话张嘴就来。

目前，电动汽车充电站最难搞定的就是土地资源，而这一点刚好是加油站优势。中石油和中石化正在发愁，电动汽车普及以后网点密集的加油站怎么转型，氢燃料电池汽车的加氢站马上就给了一个接力棒，这也终于让传统能源巨头找到了全面拥抱新能源汽车的正确姿势。

另外，国内加氢站建设标准与国际标准最大的区别是安全距离的要求，即加氢站距离周边居民建筑至少要20米以上，但这国外成熟加氢站的安全距离仅仅是6米。所以，加氢站的建设门槛相对充电站来说就高了很多。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 就这么说吧，加氢站远比加油站危险。
: 目前的加油站特别是道路边居民区边的都不能用
: 就这一条，氢燃料电池汽车就无法作为私家车
: ...................
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