里面两个罐子，都是管线连接，并有阀门控制，对装配和密封性能要求极高，都是潜在泄漏点。 加氢口只不过频繁加注磨损肯定大点。但是里面的高压气罐的氢气总要实时按需求通过阀门释放出来供给电堆用，只要是活动的，就容易泄漏。 氢气这么小分子，如此超高压的环境下，结构寿命并不乐观。

【 在 ihiker (hiking is living) 的大作中提到: 】
: 第一丰田储氢罐强度极高轻易不会破损，7.62毫米步枪子弹直射无法击穿只会在表面留下凹坑，只有12.7毫米及以上子弹才可击穿，80km/h速度追尾无变形不泄漏。
: 第二即便泄漏在绝大多数情况下也是加注口阀门破坏而泄漏。此时安全阀可在0.1秒内感知到发生车祸而关闭防止氢气逃逸。
: 第三即便发生极其严重车祸储氢罐破裂，此时车身早已变形破坏，泄漏出来的氢气也会从破损处进入大气。实际上这时车上乘员已基本全灭。
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