单踏板的逻辑是油门用于控制速度，包括加速和减速，但程度都是比较缓慢的，用于可以预判的场景。而刹车是用于紧急减速的，用于无法预判的场景。所以对于单踏板用户来说，在预判范围内，应该是不需要使用刹车的。
而对于一般轿车来说，加速性能通常差于制动性能，属于相对缓慢的过程，也是符合司机的直觉的。
当然由于熟练度、技术缺陷、电池限制等等原因，单踏板不一定都可以获得很好的体验，这个是具体细节问题，都是可以改进的。
【 在 ppcfan 的大作中提到: 】
: 单踏板最大的问题就是有刹车功能，但是因为刹车距离太长，又无法完全取代刹车。
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: 这就给部分不适应的用户带来了困扰和安全隐患。就是当速度高于一定程度时，刹车被分成了两段，一段是抬起“油门”，另一段是踩下刹车。首先这是两个完全不同的动作，而且两个动作之间切换也需要时间。其次这个边界是很模糊的，你无法说清楚，我完全抬起“油门”的时候，速度会降为多少。所以想让减速的体验变得线性就变成了一个很靠感觉的事情。对于不太适应的用户来说，要么牺牲体验换取安全，要么牺牲安全换取体验。
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--来自微水木3.5.10
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