汉的车道保持只有在速度65以上才可以使用，有些人都不看用户手册的低速那肯定不行啊！低速只能跟着前车加速或者减速，需要自己控制方向盘。
主动刹车还可以，每次都刹住了，没遇见更更更紧急的情况，暂时没试出它的极限，也不想遇见。
自动泊车还成，没有划线的车位一般识别不出来，可以自选车位，就是把屏幕上绿色的色块拖到你想停的地方去。
路标识别可以，但是我觉得没啥用，超速时仪表盘有提醒，但是熟路我都知道哪有摄像头，不熟的路我都开导航。
从宣传到用户手册的介绍，比亚迪都在灌输这些都只是辅助或者舒适性功能，驾驶者要保持专注，对自己的安全负责。
总之，有多大能力，就干多少事，就做多大宣传。踏踏实实的，从不标榜自动驾驶，所以用户很少有因为这些功能出事故的。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 好像都是博世的全套方案。有人体验过吗？
: 不说跟新势力比，跟其它的广汽（埃安）、吉利（几何）、北汽（狐狸）比呢？
: 主要
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