对，我也看好dmi，没有里程焦虑，又有电车的低速体验

【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 我觉得dmi或者更优化的配置就挺好，现有氢燃料电池在国内要普及的路还久，从技术成
: 熟、成本下降到配套设置。
: 十四五基本没戏，十年内乘用车领域能区域量产就很好了。
: ...................
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