成本优势最终来自于背后的（研发+产线制造+工艺能力+关键零部件供应体系）组团所能达到的水平，在这个方面，丰田THS和本田iMMD目前都已经无法达到DMi的综合水平，广汽的差距就更加大一些了。

但是更重要的意义在于，广汽如果继续研发GMC平台，那它与丰田本田、DMi之间的差距会越来越小；广汽如果拿来主义采用丰田THS平台，由于在THS核心技术方面只能受制于人，那它与丰田本田、DMi之间的差距就会越来越大。

换句话说，广汽面临的是，像大部分国内车企一样选择伸手躺平或者选择冷僻的赛道进行“弯道超车”，还是像少数国内车企一样选择与主流赛场的国外老牌车企进行正面对抗的“直道超车”。

“直道超车”虽然更加艰辛，但是只有这样才能在国际舞台中建立真正的企业竞争力。



【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: dmi其实说到头就是成本优势，这个如果真打价格战，广汽估计玩不下去
:
: dmp按dmi的方式修正下，或许能开发出适配高级性能车车的架构。
: ...................
--
FROM 112.65.61.*