远期目标是5克，能不能做到不好说，但10克肯定没问题。所以说燃电其实理论成本很低，只是技术不成熟而已。整个燃电就这10克铂是硬成本。其他都有可能十倍百倍的往下降。比如现在一平米质子膜几千块钱，一辆车用十平米那就是几万块。但你想想一平米十几个微米厚的质子膜，如果完全克服了技术，实现大规模量产的化，这成本能降多少？降一百倍都没问题，因为这玩意本来就没啥成本。到时候一辆车的质子膜成本可能就几百块而已。双极板现在一块几百元，一辆车需要几万成本，但双极板是啥玩意？不就是不锈钢片子吗，如果技术成熟大规模量产了，几十斤不锈钢片子，就算加工费是材料的两倍，合一起也就千八百的成本。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 每辆氢能源车现在需要26克铂金，还好吧，相当于一条铂金项链，随着技术的进步，这个数字一直在变小
:
--
FROM 60.247.78.*