利益相关，蔚来车主
短期内肯定换电是有优势的
充电超过换电的拐点。看快充速度与电桩普及程度。换电的问题是因为结构缩减了本来能背更大电池的空间。可能不用换电技术同样空间能背100度，用了换电技术就只能背70度。因为容量小带来的换电次数增加，可能每个月得换6次电，加起来得用3小时。但是如果不换电能装100度，每个月充4次就够了，每次快充半小时，累计耗时2小时。这么算换电的体验其实是不如充电的
不过目前体验上的差距离抹平还远，而且有一个悖论是电池技术发展越快，现在购买能换电的车收益就越高，因为几年后不会因为电池落后整车被淘汰。目前看5年内体验差无法抹平，所以换电是一个中期可行的好方案
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