其实还是挺麻烦的。下高速还要在市区折腾 来回随随便便半小时过去了 跟服务区国网70kw没啥区别， 想充到90% 1个小时少不了  三四百公里的中距离勉强能忍一下。油车最多一天开过1000+ 电车就费劲了
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 电车和油车根本差距就是高速跑长途，相对来说特斯拉做的最好，绝对是跑长途利器，充电快，自建最新一代充电桩做到250kw，没有其他充电慢的车共用，增加确定性。桩管理的好，没有油车占位，充满占桩收费高，确保了高利用率。高速如120km/h电耗低，行业领先水平。辅助驾驶好用。这也是特斯拉估值这么高的原因，特斯拉的目标是替代油车。因为国家高速上的桩只批给国家电网，唯一不好就是自建桩得下高速几公里，但是一般充电旁边商业环境不错。国内做的比较好的是小鹏，也有自己的充电网络，但规模和特斯拉比差挺远
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