五年前我第一次试特斯拉的辅助驾驶，以后几乎没有在拥堵的环线上试过这个功能。

你说的问题基本上无解，特斯拉的辅助驾驶只能用在比较空旷的高速上，车距较大的时候这个辅助驾驶的逻辑是正确的。

环路拥堵条件下，这个功能需要和前车保持较大的车距，这个车距在国外是够了，在国内大家堵车时明显过大了，所以就会不停有车插进来。这就导致辅助驾驶不停的减速以避让插进来的车，实际上非常危险。我认为其他品牌在这个问题上也没有很好的解决方案，因为环路堵车时的复杂情况确实不是目前的技术可以处理好的。
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