铁路不能门到门，所以只能在笨重大宗物资上有价格优势，规避时效劣势。而在轻质高附加值重时效物资上无法发挥其优势，这块儿只能由公路承担。

【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 货运还是尽量依靠铁路
: 中长途货运也没戏。
: 与其布局加氢站，不如给高速公路最外侧车道装上接触网。
: ...................
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