你说的是车的问题，从储能角度讲氢是另外的问题
【 在 yilongzhen (yilongzhen) 的大作中提到: 】
: 不说车也未必，类似我举的USB，得有话语权的推行才可行。氢相关的技术（专利）不在中国，所以中国才主要走电技术，现在中国的话语权可比日本大得多了....。电车就看出来了，直接忽略你日本氢技术，带动整个世界走电技术...。技术不领先也没关系，就是硬推，免得被你技术宰割....。现在芯片被卡脖子，没办法，这是必须路线，如果真有办法绕开，中国大概率会去做的，呵呵。不是前景好，就一定会有好结果的....。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 车上确实不好说。
: : 单就氢能，现在从最高政策、大企业动力、中期技术可行性等各方面，都是利好。这个产业还是极大极大概率成功的。
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