【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ID4号称冬季延长~10%的续航，吉利还是哪个车企也有类似的数据。也就是最冷的时候大家都6折，热泵6.5-7折的区别，折算到冬季多30-50km续航，所以感觉没啥区别。
: 其实现在电池都大了，10%的续航无所谓了，你要是ev160年代，估计效果显著。真正nx的是威马的柴暖，那才是有效延长冬季续航的大招，现在跑滴滴的eu5车友，很多都加装了柴暖了。
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柴暖在我看来是个非常实用的应用，当然插混才是当前从实用角度最佳的方案
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