是你脑子不清楚。说的是电车保有量上去之后的事情，现在保有量低，一半车位都有智能插座没必要，没那么多需求，不代表没那个能力。高速当然跟快充桩数量有关，快充桩数量上去了，车电池容量上去，充电速度上去了，就是车等人而不是人等车了。我电车都开了十几万公里了，键盘侠脑补的极端场景也遇到过，根本没想象的那么难。
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 脑子不清楚。1 现在城里根本不缺充电车位，把小区和路边不固定车位都装上充电桩，利用率不高，服务费比油费能贵几倍。2 高速充电更是和桩的数量关系不大，是固定时间必须拉屎吃饭，降低行程平均速度。

来自 OXF-AN10
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