电解水的效率还有燃料电池的效率都不高，都是60-70%的范围。电池充电放电都是90%左右。假定电解/储存运输/加氢设备的成本跟输电充电设备相当，氢的终极成本是电的2倍。

电车最需要解决的是智能充电，大多数电车都应该在车位上晚上充电，由电网调度决定晚上这10来小时中的什么时候充, 这样可以享受谷电低成本。

【 在 jcdz 的大作中提到: 】
: 你就别不懂装懂了
: 我说的数据都是实际运营的数据
: 煤制氢是副产品，现在因为没需求现在都是不赚钱往外卖，电解水的成本1.5元/方足够了，我说的是西部电价低的地方。现在加氢站没有补贴价格70多一公斤，是按照公斤计价的，中间40多都是储运成本，氢气的储运从来都是难题，这么多年也没有啥进步。
: ...................
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