你没理解动态调节的含义，只要总功率一定，所有桩动态调节分配才是最高效的，因为电池不能一直维持高功率，并且不是所有的车能承受的最大功率都一样。当另外一个桩的车不需要高功率后，这个桩的功率就可以立马分配到另外的桩上。都是等着赶紧充满，但你不是插上就是最大功率，最大功率充满你就立马开走，你可以占着桩但不能占着功率啊
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 高速服务区必须最大功率，人都是等着赶紧充满赶路的。
: 但是市区各类停车场（包括商场，办公楼，住宅区的停车场）都可以动态，少量可以由车主选择必须最大功率（但是要加钱）
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