估计后续会出国家标准，所有在华销售车辆留出标准接口，然后插拔硬件即可实现，这个并不难
造车的话传统车企更有优势，从利润上不划算，而且一旦华为自己造车，这套东西就没法外卖了
综合来说肯定是技术合作利润更好，风险更低

【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 按你的说法，那更要做整车，自动驾驶不光是雷达算法，还要跟整车控制深度结合。
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