脉脉上的,真假自辨
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最近前东家营销比较猛,我来聊两句。
1.网上能翻到的路测视频所巡航的路段,本人已经亲测上千回了,正常表现,基本已经过拟合,地图感知决策都针对性调优过。这个效果大多数叫得出名字的无人驾驶公司都能做到。至于泛化性如何还需验证,个人持悲观态度。
2.1000公里无接管完全是吹牛皮,最好的版本,城区 30高速100差不多,还是顶级驾驶员摸索边界能做到的水平。比特斯拉强更是想太多,小徐总应该是被下面的人忽悠了。目前华为的智驾依然是各种算法的缝合,通过海量人力做规则。可以猛一波,但是不能持久。
3.我保持我的观点,智能驾驶的局终竞争不在算法,在于数据量以及数据驱动平台。算法是核心,但最后都会趋同,而护城河要靠工程能力建起来。 4.目前华为车BU还是有不少干活的牛人。但整个部门管理还是比较混乱的,是各方势力的利益战场,内耗很猛,效率不高。在华为自动驾驶真正打开局面之前,现在这批领导班子都得换掉,换得越多起飞越快。不是没可能发生,历史上这样的事在华为经常出现。
最后,极狐车本身怎样不了解,我主观估计销量不会太好,北汽得行我在前厂也见识过,股票抄短线就行了,别长期持有。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 条件就是今天这个视频没有做假的话。
: 其实没啥好争的,唯一悬念是是否完全真实
: 之前看过的别的自动驾驶视频,交通条件都远没有这个复杂,尤其是鬼探头,路边外卖车,等等。
: ...................
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