BYD的刀片电池在研发时是兼容NCM+LFP两种正极材料的，同时也都通过了中试，具备量产条件，只是目前选择进行优先量产的是LFP正极材料。在NCM材料的刀片电池方案中就使用了单晶体工艺。
储能电池行业目前比较混乱，其中还有一些是“捞快钱”低价投标的皮包公司，所以有一些项目使用的电芯安全水平不高，但是非常便宜。不过BYD的刀片电芯储能电池的单位面积能量密度比普通的集装箱式储能电池提高了90%以上，在某些注重安全的用户中，这一点又是额外的优势。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 三元电池正极材料现在开始逐步的采用单晶颗粒，这样比表面积比较小，副反应的概率会降低，磷酸铁锂导电性差，颗粒尺寸必须做的比较小（平均一次颗粒一般在400纳米以内）以缩短电子和锂离子的扩散距离，提高导电性，不存在单晶的说法。磷酸铁锂储能电站出这种事故，对储能电池提出了更高的安全要求，这样看，采用刀片电池等具有更高安全性的磷酸铁锂电池势在必行了。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 由于成本原因，绝大部分电芯厂家供应给储能电站的电芯产品，与2021年之前供应给汽车电池包的电芯产品一样，都未采取充分有效的电芯层面安全技术措施。
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
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