没太搞懂你在吐槽啥，是想喷是组队这个方式不行，还是喷实现难度大(所以没意义)?
组队不需要定时刻表，也不需要100%的车都智能化。组队的车占比到一定程度，再通过法规保障其他车不瞎开(对恶意扰乱自动驾驶车辆的车重罚)，开辟组队车专用道等方式就能大幅度提升效率。
至于你说的纯太阳能驱动是真的有难度，汽车表面积只有几平米，就是100%的转化率，都不能保证家用汽车正常运行，相信你也没见哪个车厂商研究这个吧?
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
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: 你这种，就是别人说啥你信啥，一点常识判断都没有。
: 你说那种中心化统一规划，提高效率的模式，必须有一个前提，就是基本消灭系统内不确定性，才有收集数据进行优化的必要。
: 举个例子，铁路系统，你想象一下，哪怕只有一成的火车在路网上自由意志乱跑，你定任何的时刻表都是扯淡。
: 这东西五十年内都不具备可行性。
: 这种故事多了，你去参加任何一个展会论坛什么的，都会被头脑风暴，科幻一把，就说汽车，三十年前，一堆车企就搞太阳能概念车了，纯太阳能板驱动的。那玩意儿都比你说的故事靠谱。
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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