最可笑的是特斯拉提供的第三方就是个图章单位，压根就没有车辆检测能力。
像这种高度软件定义的车，本来bug就带有很大偶发性，传统检测单位很可能啥都发现不了。就好比丰田刹车门，不深入剖析内部各种逻辑根本发现不了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 关键是特斯拉说只有这个地方能检
: 我就不信了，中机中心这些专门给车厂做检查的，那么多专门给机动车公告做各种测试的就没有一家有能力检测刹车？
:
: 很简单，利益关系太重了呗，不仅有特斯拉自己的公关，背后还有上海市政府
: --
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 118.115.89.*