你的想法中，什么是“更新版本”？

全新界面下的“智能汽车”，它的E/E电子电气架构与旧时代的“工具汽车”（传统车企的绝大部分燃油车/旧款电动车）完全不同，

可以简单地将其理解为“应用层（software）”、“系统层（system）”、“硬件层（firmware）”三个层面，

在“更新版本”这一个细分任务方面，传统车企软件中心人员的主要工作，是对后两个层面进行必要的更新，这意味着对汽车域控制器、ECU的固件改写，由于牵涉到汽车最核心的控制器部分，需要进行繁琐的汽车功能安全验证流程，工作量庞大，这是FOTA；
而新势力车企（特斯拉、蔚来、小鹏、威马）的软件中心人员的主要工作，有一部分是对第一个层面进行频繁更新，工作量较小，这是OTA。

所以普通用户就会觉得新势力车企的“更新版本”很多。

特斯拉是一个特例，它的FOTA版本也较频繁。但这是一个双刃剑，除了特斯拉自己，没有人能知道它的刹车事故是否已经变成了整车域控制器频繁改写的一个debug步骤。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 赞，没想到车企的软件都这么多人。那么为啥平时感觉不到他们更新什么版本呢。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 1. 820a、8155都是主流的中控车机芯片。
: ...................
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