你说的对
abs是为了报抱死
因为抱死会打滑
防抱死以后会减少打滑
那么问题来了，虽然abs的目的是放抱死，防抱死导致少打滑
那么打滑和少打滑的情况下
你猜哪个制动距离更长呢？

虽然篮球运动运动员为了增加扣篮稳定性，要增加手臂力量，那你说增加手臂力量会不会导致举重的最大重量变大？还是向你们描述abs一样，增加手部力量是为了扣篮稳定，举重不是他的考核指标，所以力量练习反而导致举重力量降低了？？

【 在 BigSur 的大作中提到: 】
: abs的设计初衷不是为了缩短距离。是为了防止抱死无法调整方向失去对车的控制。刹车距离有没有缩短也不是abs质检的测试指标。只要在规定距离内能刹住就是合格。
: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 哪些情况是ABS可能会延长制动距离的？深积雪和碎石，没有ABS车轮前会形成雪堆和土包挡住车的去路，有ABS形成不了这东西，因为不会抱死。这是理论，实际测试中，这种差别是很小的。但有ABS车身稳定很多，比如在雪上，测试没有ABS的最短制动，车基本都是横着停下来的。
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--来自微水木3.5.2
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