按特斯拉的说法，车机发送的加密数据不能被修改，我有点很好奇，难道是用了不对称方式么
如果真是无法被修改的数据包，那这个数据包给到第三方那边就能明确有没有踏板行程数据了

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 问题就在于，如果特斯拉有这项踏板记录（包括助力泵压力值）但是不提供，并且同时声称它没有保存，那市监局也无法证伪。
: 只是如果特斯拉这样做，那就可以判断出踏板行程记录（包括助力泵压力值）证明了特斯拉的刹车系统存在缺陷。
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