没问题，基本逻辑如此。

补充一下

3月19日发生事故以后，气囊没弹出、没有行车记录仪，纠纷开始。

然后进了韩潮的维权群，至于后来发生了什么，不予评价

发起退车要求的时间点在进维权群之前还是进维权群之后也不知道，代表的是两种不同的心态，不评价。

最后删除微博是因为视频心虚、维权人员内部吵崩、特斯拉背后施压还是行政训话，版上似乎也谁能没说的清。

都是臆测。

【 在 LucaToni (有进球的世界冠军) 的大作中提到: 】
: 梳理了一下，假设西安车主说的都是真的话，2月底3月初发了了两次刹车失灵，3月19日发生了转弯在路中间被撞的事故。报道中没有提到3月初到3月19日之间西安车主有没有联系特斯拉，也不知道有没有继续在开这辆车。然后发生事故以后，先是去当地特斯拉门店要求退车，特斯拉
: 不知道总结的对吗？
--
修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*