2.你搞错了，低和标准是回收效率
松开踏板之后车是停死还是缓行是另外一个设置

【 在 LucaToni (有进球的世界冠军) 的大作中提到: 】
: 标  题: 重磅！车主在事故前1分钟内仍在多次加速减速
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 26 17:10:06 2021), 站内
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: https://mp.weixin.qq.com/s/vp5VQyDPDj1j42jMtTEr0g
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: 摘要：结合之前中国市场监管报公布的事故前6秒的数据，和昨天车主自己发在微博上的特斯拉给她的数据，可以得出：
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: 1.方向盘角度数据没问题，那是个缺省值。
: 2.动能回收设置的是“低”（即完全松开加速踏板以后车辆仍然会向前开）而不是“标准”（完全松开加速踏板后车辆会完全停止，即所谓的单踏板模式），这也符合车主父亲长期开油车的习惯。
: 3.事故前约46秒钟，车速117，通过松开加速踏板和踩下刹车踏板，在事故前约28秒时速度降到了46；事故前6秒时，车速又加到了118，后面的事情大家都知道了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.127.253.*]
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FROM 103.107.216.230