汽车的传感器更少，冗余设计不如飞机。如果速度失效，明明达到了设置速度，传感器显示没有，电脑命令加速。

【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 737MAX那个纯是设计SB，只从一个传感器取数据，不交叉比对。另，还有一种说法是国航通告737MAX的飞行员，发现飞机异常俯冲时断开自动驾驶即可，这也是波音的指引。
: 法航447是设计和驾驶双SB，正驾位在推杆，副驾位拉杆，系统不报警取平均值。
:
: ...................
--
FROM 111.203.218.*