认真的说下 这个数据是有问题的
https://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model
上面定义的死亡率是“Rates are given as the number of driver deaths per million registered vehicle years.”请注意是司机死亡率
你的特斯拉死亡数据大概率来自这个网站
https://www.tesladeaths.com/
专门搜集特斯拉相关的死亡。2020年是43人。但是这个包括了所有和事故相关的死亡人数，行人，对方等等。
实际上的driver死亡人数在2020年是12人。 截止2019年的累计销量是80w+，就算是有10w+已经退役，保有量 最保守估计是70w.可比的死亡率是17.所有车的平均是36。下面列出了其他可比豪华车的死亡率。17这个数字和其他豪华车相比也属于较低水平。但是这个数据可能没完全覆盖所有tesla的死亡。所以死亡率也许低估了。但是即使翻倍也属于正常的死亡率水平。
Mercedes-Benz C-Class sedan 4WD 0 (0-15)
Lexus CT 200h 6 (0-19)
Acura TLX 2WD 21 (0-42)
Mercedes-Benz C-Class sedan 2WD 28 (0-56)
Cadillac ATS 2WD 31 (6-56)
Infiniti Q50 4WD 39 (8-70)
BMW 320i 2WD 42 (4-80)
Lincoln MKZ 2WD 55 (5-106)
Infiniti Q50 2WD 60 (31-90)
BTW,你对数据的理解也是错的。“The overall driver death rate for all 2017 and equivalent models during 2015-18 was 36 deaths per million registered vehicle years. Seven models had driver death rates of zero. The highest death rate was 141 for the Ford Fiesta, a four-door minicar.” 死亡率最高的福特数据也是annulized，并不是三年。请注意“per million registered vehicle years”
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
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: 这iihs公布的近3年每百万辆车辆死亡率统计数据，排名靠前的都是小型车，排名第一的3年141，相当于1年47
: 2020年，特斯拉1年就死了40多人，2020年，特斯拉的汽车保有量不超过100万辆
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修改:GFX FROM 67.86.2.*
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