事故鉴定和软件没啥关系
现在就是刹前车速和刹车板行程，只要有这两个数据，哪怕软件内部稀烂，也能最终判定是车的问题还是人的问题

【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 特斯拉有全部数据、软件log
: 也可以做大量反复做试验尝试重现小概率事件、公开软件代码
: 任何有软件sense的人都不可能相信“做鉴定”这种事情，和机械故障不同，软件逻辑错误经常不会留下痕迹，坚持这样解决手段无异于耍流氓。
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FROM 221.12.37.*