你换电站是可以无间断，然后一个站一小时只能换13辆车让几十上百辆车在那排队？
如果想多建几个站同时换电，一样有供电问题。
【 在 thickearth 的大作中提到: 】
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: 1.等待时间远短于充电。换电池在现有技术下很容易实现快速换电池，2分钟内搞定，据说最新的可以30秒搞定，而电池按照5C的极高充电速度也要12分钟
: 2\. 建设成本低。换下来的电池可以在站里充电，给后面的车辆，如果换电需要5分钟，电池一个小时充满，那么每个换电站只要备个12块电池就可以实现全天无间断换电，一台换电池的机器加十几块电池加几个操作人员就可以了。而快速充电桩需要专门的高压输电线路和转化装置。全部铺开的话成本相当大。
: 3\. 对电网压力小。不需要建设专门的输电线路，甚换下来的电池可以慢慢冲。至可以离开电网，一辆货柜车拉一货柜到换电站都可以，对电网冲击很小。而成千上万个快速充电桩一起充电，其功率相当可观。
: 4\. 由于无需快冲，对电池寿命很有好处。减少了总体成本和垃圾处理。
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: 缺点就是如何协调各方面的利益制定换电标准，如何根据电池容量进行计价，以及电池如何折旧等，这些问题，更多的是标准制定和管理方面的问题。
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 120.15.211.*