没有持续爆款的车型做支撑，
四万的销量要靠新品去冲量，
新车事倍功半，爆款车事半功倍。
总之，
目前的架构、
采购出身的乘用车事业部负责人，
乘用车要越上一个台阶难。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 狠下心来砍掉燃油车产品线之后就会好一些，这样才能将资源更多地分到纯电/混动产品线上。目前的资源基本只能够顶住新品的开发速度，想要分拨出一点资源到老款升级上面就不太够了。
: 所以还是要看DMi产品对燃油产品的订单替代的进度。
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