估计砍生产线又涉及到库存、折旧、计提，财务大洗澡，不利于发债融资
有点恶性循环的意思了，看后面有没有什么大的举措扭转这个局面

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 当一个新技术模块成熟后，BYD就快速将其迭代在新车型上，对老车型的改进则比较少，所以这就导致车型数量越来越多。
: ev3.0电动化模块已经成熟，所以纯电板块即将又多出一批ev3.0新车型。
: 要么就砍掉燃油车产品线，车型立即减少1/4；要么就砍掉旧技术模块的车型，只保留新技术车型，数量也能减少1/3。
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