不好意思，虽然没有确凿的证据，但是LX也可以明显感觉到锁了一部分电量，只不过因为电池包大，不太明显罢了。


【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: Aion S和Aion LX很有关系，因为这两款车的811NCM电池包是同一安全级别的技术，Aion LX的电池包只是Aion S电池包的放大版，但是在电芯层面、pack层面它们的安全技术措施是一样的，都无法保证在1C充电曲线下的热稳定性，也都不能满足GB38031规定的热失控5分钟逃生时间下限。
: Aion S卖得早也烧得早，广汽刚在2020年将卖出去的Aion S换掉811NCM电池包，就发现北汽在质监局要求下开展的被动召回行动，只是给绝大部分电池降低电量、降低充电曲线，广汽当然会觉得自己吃了大亏，所以就对Aion LX采取了降低充电曲线的操作。
: Aion LX的用户还是值得庆幸的，因为降低充电曲线只是让你们额外多花了一些充电时间；但是江淮、北汽的用户就没这么幸运了，因为他们连可用电量都被降低锁死了。所以，珍惜广汽吧。
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修改:supercj FROM 106.38.16.*
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